本报告汇总解读聚焦2024 – 2025年汽车市场，深入剖析行业动态。
2024年市场呈现出下半年优于上半年、低价位市场表现出色、新能源汽车增长强劲等特点。
从下面几部分聊聊行业分析：
1.什么时候需要做行业分析？
2.如何做行业分析？
3.案例学习
4.在工作中如何应用？
5.在生活中如何应用？
1.什么时候需要做行业分析呢？
当你在对自己进行职业规划的时候，会思考选择哪个行业更好呢？
当公司需要对外部环境有所了解，制定发展规划的时候。
当面对重大问题，需要分析行业问题的时候。
2.如何进行行业分析？
用PEST分析方法
PEST分析方法是对公司发展的宏观环境的分析，所以经常用于行业分析。通常是从政策、经济、社会和技术这四个方面来分析公司的外部环境。
3.案例
下面我们通过一个具体的例子来看下如何应用PEST分析方法。
1）政策环境
政策环境主要包括政府的政策、法律等。比如可以从这样几个问题去展开研究：
相关法律有哪些？对公司有什么影响？
投资政策有哪些？对公司有什么影响？
最新的税收政策是什么？对公司有什么影响？
2）经济环境
经济环境主要指一个国家的国民收入、消费者的收入水平等。经济环境决定着公司未来市场能做多大。
3）社会环境
社会环境主要包括一个地区的人口、年龄、收入分布、购买习惯、教育水平等。
4）技术环境
技术环境是指外部技术对公司发展的影响。
4.在工作中如何应用？
行业报告在实际工作中用的不多，这里了解即可。在问题严重查找原因里，会用到PEST分析方法来分析行业问题
5.在生活中如何应用？
当你在选择行业发展的时候，可以找到目标行业的分析报告，对于个人把握未来发展机会有帮助。
本报告汇总洞察基于文末336份汽车行业研究报告的数据，报告合集已分享在交流群，进群和500+行业人士共同交流和成长。
2025年市场预测结合经济、政策等因素展开，出口与国际化方面，中国汽车海外表现亮眼，未来前景广阔。同时，报告还给出了销量与份额、渠道建设、营销方式等方面的建议，为汽车行业从业者及相关关注者提供全面且具有深度的市场信息，助力把握行业发展趋势。
2024年汽车市场分析：现状与差异
2024年，汽车市场呈现出显著的特征与差异。从时间维度看，下半年市场表现明显优于上半年。以内需为例，2024年1 – 6月乘用车内需销量为981万台，7 – 12月则达到1319万台，同比分别增长0.9%和4.0% 。这一变化主要得益于政策推动，7月24日国家出台的以旧换新政策，补贴对象扩大、金额提高，资金来源中中央承担比例大幅提升；9月地方置换补贴全面铺开，新能源车平均补贴1.5万元左右，燃油车平均1万元左右。政策刺激下，7月下旬起报废更新申请量大幅增长，全年估计拉动销量超160万辆。
在价格区间方面，低价位市场表现突出。终端数据显示，2024年1 – 11月，<10万元价位段乘用车销量同比增长25.3%，而>20万元价位段则下降2.7%。燃油车领域，<10万元销量增长7.5%，>20万元下降20.3%；新能源车中，<10万元销量更是增长86.0% 。这反映出消费者在购车选择上，对性价比的追求愈发明显。
2024年与2023年相比，新能源汽车市场在整体车型级别（如小型车、中型车、大型车等分类）的份额变动幅度较小。从宏观层面看，各类别车型在市场中的占比保持相对稳定。然而，当深入到级别细分的价区维度时，变化则十分显著。数据显示，用户对比价区下沉，15万以下价区份额呈现明显的增长趋势。
在SUV车型领域，消费者对10 – 15万价区车型的对比次数大幅增多，占比超过五分之一。这一数据直观反映出，在2024年消费者选购SUV时，更倾向于将这一价格区间的车型纳入比较范围，该价区在SUV市场的受关注程度显著提升。例如，某款10 – 15万的SUV车型，在2024年的咨询量和试驾预约量相比2023年都有大幅增长。
轿车市场同样呈现出价区下沉的趋势。2024年，消费者对10万以下轿车车型的对比次数明显增多，与2023年相比，这一低价区的受关注程度显著上升。以某款热门低价轿车为例，其在2024年的网络搜索热度和线下看车人数均有显著增加。这种价区下沉现象，体现出消费者在购车时更加注重性价比，也为车企在低价区的市场布局提供了新的思路。
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新能源汽车市场增长强劲，显著优于燃油车。2024年乘用车终端销量中，新能源汽车销量为1437.2万台，同比增长47.2%，燃油车则下降12.3%；内需口径下，新能源汽车销量1451.2万台，增长39.1%，燃油车下降17.2%。2024年新能源乘用车渗透率达到47.8%，下半年连续6个月超过50%，部分省份如河北、北京等渗透率已超50%。政策加码对新能源汽车发展起到重要推动作用，车购税、养路费、车船税等方面的优惠，以及绿牌政策、保险优惠等，都增强了新能源汽车的吸引力。
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回顾新能源汽车历年销量数据，增长态势十分强劲。自 2013 年起步后，市场规模便一路扩张，特别是从 2020 年开始，增速显著加快，到 2024 年销量更是冲上了新的高峰。
| 市场表现维度 | 具体情况 | 2023年数据 | 2024年数据 | 变化趋势 |
|---|---|---|---|---|
| 时间维度（内需销量：万台） | 1 – 6月乘用车内需销量 | 972 | 981 | 增长0.9% |
| 7 – 12月乘用车内需销量 | 1268 | 1319 | 增长4.0% | |
| 价格区间维度（终端销量：万台） | <10万元乘用车销量 | 400 | 501 | 增长25.3% |
| >20万元乘用车销量 | 602 | 586 | 下降2.7% | |
| 能源类型维度（终端销量：万台） | 新能源汽车销量 | 1075.6 | 1437.2 | 增长47.2% |
| 燃油车销量 | 2336 – 1075.6 = 1260.4 | 2168 – 1437.2 = 730.8 | 下降12.3% |
2025年汽车市场预测：规律、经济与政策
我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，当前处于第一个平台期的上升期。回顾过去，我国乘用车内需量虽有波动，但整体呈上升趋势。与德国、日本、韩国等国家的乘用车市场发展历程对比可知，随着经济发展和人均保有量提升，市场增长速度会逐渐放缓。从长期趋势线判断，我国汽车市场未来将保持平稳增长态势，但增速不会过高。
从经济层面分析，2025年经济发展基本能够支撑乘用车市场常态化平稳运行。积极的财政政策，如提高财政赤字率、增加发行超长期特别国债，以及适度宽松的货币政策，适时降准降息，保持流动性充裕，都将促进经济发展，带动汽车消费。同时，政策“组合拳”，加强财政、货币等多政策协调配合，加力扩围实施“两新政策”，大规模设备更新和消费品以旧换新，为汽车市场注入活力。
政策方面，报废政策补贴额度不变，置换补贴统一上限。2024 – 2025年车购税全免、2026 – 2027年减半征收等政策延续，为汽车市场提供稳定的政策环境。这些政策在鼓励消费者购车、推动汽车更新换代方面将发挥重要作用，进一步促进2025年汽车市场的平稳发展。
展望 2030 年，中国汽车行业面临多方面变革，传统车企与新势力都将面临挑战，行业格局或由少数龙头车企主导，同时辅以专注特定细分市场和用户的中小型车企。
随着新兴价值池扩张，价值版图重构，创新先锋预计占据八成市场份额，新四化推动新兴价值池增长，如金融服务、车载软件服务等新兴价值池将快速发展，传统车企需加快创新步伐适应变化，通过将核心竞争力转向新价值池领域，有望在新一轮竞争中获得更高市场份额。
汽车出口与国际化：现状、机遇与前景
中国汽车在海外市场位势快速提高。出口量持续增长，2024年达到586万辆，出口量占产量的比例为18.6%，对部分外向型企业如奇瑞、上汽等更为重要，奇瑞2024年海外销量占比达45.6%。2023年我国汽车出口量跃居全球第一，在全球汽车市场影响力增强。同时，欧美等对我国电动车关税调整，从侧面反映了中系品牌国际竞争力提升，如欧盟对中国部分电动车企业征收关税，美国、土耳其、巴西等也调整了对中国汽车的关税政策。
汽车出海稳定性较强。需求侧，市场分布多元化，在全球各大区和主要国别全面布局且数量普遍增长，2024年1 – 11月，出口到欧洲、亚洲、北美洲等地区的汽车数量均有不同程度增长，对俄罗斯、阿联酋、巴西等国家出口增速显著。供给侧，出口企业多元化，乘用车和商用车出口均有多个车企表现突出，如乘用车出口的奇瑞、上汽、吉利等，商用车出口的重汽、江淮等。自主品牌竞争力外延，人均GDP达到1万美元促使自主崛起，电动化与智能化带来新机遇，消费者对自主品牌三电技术和智能化认可度提高，同时激烈竞争也推动自主品牌不断提升。
未来汽车出海（出口 + 当地生产）前景广阔。海外市场总需求前景广阔，新兴市场是主要增量市场，如马来西亚、俄罗斯、墨西哥等新兴市场国家千人乘用车保有量与人均GDP仍有较大提升空间。中系品牌汽车竞争力变强，在新兴市场表现更为突出，电车和油车竞争力都在提升，电车国际竞争力更强。以泰国为例，中系电动车在当地市场份额较高，消费者对其安全系统评价良好；在智利，中系燃油车因售后服务好受到消费者认可 。
| 出口相关维度 | 具体情况 | 数据 |
|---|---|---|
| 出口量（万辆） | 2024年 | 586 |
| 出口量占产量比例 | 2024年 | 18.6% |
| 部分企业海外销量占比 | 奇瑞2024年 | 45.6% |
| 出口地区分布（2024年1 – 11月：万辆） | 欧洲 | 95.5 |
| 亚洲 | 180.3 | |
| 北美洲 | 65.8 | |
| 出口国家Top10部分国家（2024年1 – 11月：万辆）及增速 | 俄罗斯（增速） | 150.0（17%） |
| 巴西（增速） | 22.4（97%） | |
| 出口车企集团Top10部分企业（2024年1 – 11月：万辆）及增速 | 奇瑞（乘用车）（增速） | 104.3（25%） |
| 比亚迪（乘用车）（增速） | 35.1（70%） | |
| 重汽（商用车）（增速） | 14.5（25%） |
汽车行业发展建议：把握关键，应对挑战
在当前汽车市场环境下，销量比利润重要。未来市场增量难以达到各厂家目标之和，多数品牌难以同时兼顾利润和份额，价格战成为常态。因此，现阶段市场份额成为多数厂商关注重点，企业需通过合理定价、优化成本等方式提升产品竞争力，扩大市场份额。
中产阶级成为汽车消费主力，中端车型成为主战场，超半数消费者选择 10 – 20 万元的车型，且伴随消费升级，自主品牌尤其是中国传统品牌更受青睐，汽车消费市场结构逐步转变。
“互联网原住民”成为车主群体重要组成部分，车后服务线上渠道使用比例上升。2023 – 2024 年车后用户线上渠道使用情况发生变化，2023 年使用线上渠道车后用户比例 50%，2024 年升至 66%，使用意愿大幅增强。车主使用线上渠道中，App/小程序占比 69.7%最高，品牌官方渠道 27.9%，电商平台 15.2%，垂媒平台 13.5%，导航软件 11.4%，其他渠道占比较低。各渠道因与车主需求场景契合而各具优势，比如导航提供出行规划与周边服务，垂媒依需求提供专业内容等。
确保渠道基本稳定至关重要。汽车企业应与经销商建立真正的战略合作伙伴关系，保证经销商尤其是优秀经销商的适当盈利水平。支持区域集团化经销商发展，因其价值链长，能更好地整合资源。同时，快速补齐地级市一级网点覆盖，加强县级城市二网建设，这是量产品牌的优势所在，有助于扩大市场覆盖范围，提高产品销量。
强化新媒体营销是顺应市场变化的必然选择。随着消费群体的变化，00后、90后逐渐成为消费主力，他们对新媒体的接受度高。汽车企业应针对不同世代、性别、职业、城市级别、受教育程度的消费者，制定精准的新媒体营销策略。例如，通过社交媒体平台、汽车资讯网站等进行产品宣传和推广，举办线上互动活动，提高品牌知名度和产品吸引力。
如今的汽车消费市场，年轻群体正逐渐成为购车的主力军。以95后为例，超八成的95后消费者计划在30岁之前购买自己的第一辆车，而且他们的购车预算较为可观，平均预算达到了30万。这一群体对高品质、高性能汽车有着强烈的追求，他们不仅关注车辆的基本性能，还对车辆的智能化配置、科技感以及个性化设计有着较高的要求。
此外，自主品牌新能源车越来越受到消费者的青睐。超六成消费者在选购新能源车时，会将自主品牌作为首选。这主要得益于自主品牌在创新科技、外观设计和性价比等方面的出色表现。例如，某自主品牌新能源车型，通过不断引进和研发先进技术，提升了车辆的续航里程和智能驾驶水平，同时在外观设计上融入时尚元素，且价格相对合理，赢得了消费者的认可。
线上平台在购车决策中的影响力也在不断扩大。数据表明，高达98%的汽车消费者在决定购买车辆之前，会通过线上平台了解车型信息、性能参数、价格优惠等资讯。像汽车类内容在B站的用户规模和消费增长显著，同比增速均超过50%，B站已成为汽车内容增长最快的平台之一。这体现了年轻用户对汽车文化的热爱和关注，也反映出汽车营销需更加注重线上渠道和年轻群体的喜好。车企可以通过在B站等平台投放创意广告、举办线上互动活动等方式，吸引年轻消费者的关注。
外资品牌出口值得关注。近年来，合资/外资企业乘用车出口量呈增长趋势，如特斯拉、悦达起亚、江铃福特等企业出口量不断增加。国内汽车企业需关注外资品牌出口动态，学习其在海外市场的运营经验，同时发挥自身优势，提升在国际市场的竞争力，共同推动中国汽车行业的国际化发展。
本专题内的参考报告（PDF）目录
- 美国汽车集团品牌百年竞争启示和中国五大汽车集团品牌战略透视 报告2025-02-26
- 2025汽车行业的人工智能（AI）机遇研究报告 报告2025-02-26
- 2024-2025年汽车市场分析与预测 报告2025-02-26
- 2024年人工智能重写汽车行业游戏规则的新动力研究报告 报告2025-02-24
- 2025年1月电动汽车充换电基础设施运行情况 报告2025-02-23
- 2025年1月中国汽车产销报告 报告2025-02-21
- 中国汽车后市场消费升级白皮书 报告2025-02-20
- 2025年智能网联汽车数据分类分级白皮书 报告2025-02-19
- 汽车座椅行业深度报告-“第三空间”概念推动下-座椅迈向全维度创新阶段 报告2025-02-18
- 交运设备-中国汽车行业2025年两大主题：意外业绩和全球市场份额扩张 报告2025-02-17
- 2025年汽车以旧换新政策继续接力报告 报告2025-02-17
- 2025年二手电动汽车：供应与转售价值研究报告 报告2025-02-15
- 云开月明——2025中国汽车行业转型驱动力展望白皮书 报告2025-02-14
- 中国新能源汽车：2024年总结与2025年趋势报告 报告2025-02-13
- 2024汽车零部件行业数字化转型白皮书 报告2025-02-12
- 2025自然受益转型：汽车行业的作用洞察报告 报告2025-02-11
- 2024年汽车智能座舱投融资研究白皮书 报告2025-02-11
- 汽车2035-软件定义时代的成功之道 报告2025-02-10
- 购车决策洞察报告之能耗篇&吉利汽车竞争力分析报告(2025版) 报告2025-02-10
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