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将自行车交通数据导入时间表

从逗号分隔的文本文件中导入自行车交通数据示例。使用该head 函数显示前八行 。

数据有时间戳，方便使用时间表来存储和分析数据。时间表类似于表，但包括与数据行关联的时间戳。时间戳或行时间由datetime 或 duration 值表示 。 datetime 和 duration 分别是用于表示时间点或经过时间的推荐数据类型。

转换 为时间表 。您必须使用转换函数，因为 readtable 返回一个表。 行时间是标记行的元数据。但是，当您显示时间表时，行时间和时间表变量以类似的方式显示。请注意，该表有五个变量，而时间表有四个。

在时间表中，时间与数据变量分开处理。访问 Properties 时间表的 显示行时间是时间表的第一维，变量是第二维。该 DimensionNames 属性显示两个维度的名称，而该 VariableNames 属性显示沿第二个维度的变量的名称。

bkDta.Poetis

确定最晚和最早的行时间之间经过的天数。一次引用一个变量时，可以通过点表示法访问这些变量。

lpsTie = max(bkeDa.Tme) - min(bkData.me)

要检查特定日期的典型自行车数量，请计算自行车总数以及向西和向东行驶的数量的平均值。

通过对bikeData 使用大括号的内容进行索引，将数字数据作为矩阵返回 。显示前八行。使用标准表下标访问多个变量。

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cs(1:8,)

由于均值仅适用于数值数据，因此您可以使用该 vartype 函数来选择数值变量。 vartype 比手动索引到表或时间表以选择变量更方便。计算平均值并忽略 NaN 值。

bikeData 使用特定日期和时间进行索引 以提取 7 月 4 日的数据。如果仅指定日期，则假定时间为午夜或 00:00:00。

d = {'208:00:00','09:00:00'};
bieDta(d,:)

使用这种策略来提取一整天会很麻烦。

使用  7 月 4 日一整天的时间范围在时间表中下标。指定开始时间为 7 月 4 日午夜，结束时间为 7 月 5 日午夜。默认情况下， timerange 涵盖从开始时间开始的所有时间和直到但不包括结束时间。绘制一天中的自行车数量。

jul4 = bikeData(tr,'Total');
hea(jl4)


bar(4Tie,jl4otl)

从图中可以看出，全天成交量更大，下午趋于平稳。由于许多企业都关门了，所以图中没有显示通勤时间的典型交通情况。晚上晚些时候的峰值可归因于在晚上的庆祝活动。为了更仔细地检查这些趋势，应将数据与典型日子的数据进行比较。

将 7 月 4 日的数据与 7 月其他时间的数据进行比较。

plot(jul.Time,ju.Toal)
hold o
plot(jl.Tme,ju4.otal)

该图显示了工作日和周末之间交通差异的变化。7 月 4 日和 5 日的交通模式与周末交通模式一致。通过进一步的预处理和分析，可以更仔细地检查这些趋势。

预处理时间和数据使用 timetable

时间表的行时间不必按任何特定顺序排列。它可以包含未按行时间排序的行。时间表还可以包含具有相同行时间的多行，尽管这些行可以具有不同的数据值。即使行时间已排序且唯一，它们也可能因不同大小的时间步长而不同。时间表甚至可以包含 NaT 或 NaN 值来指示缺失的行时间。

按时间顺序排序

确定时间表是否已排序。如果时间表的行时间按升序列出，则该时间表已排序。

issorted(bikeData)

对时间表进行排序。该 sortrows 函数按行时间对行进行排序，从最早到最晚。如果存在具有重复行时间的行，则将 sortrows 所有重复项复制到输出。

bikeData = sortrows(bikeData);
issorted(bikeData)

识别和删除缺失的时间和数据

时间表的变量或其行时间中可能缺少数据指示符。例如，您可以将缺失的数值表示为 NaNs，将缺失的日期时间值表示为 NaTs。您可以分配，查找，删除，并用填充缺失值 standardizeMissing，  ismissing，  rmmissing，和 fillmissing 功能。

查找并计算时间表变量中的缺失值。在此示例中，缺失值表示未收集数据的情况。

ismssng(bieDa);
sum(isata)

来自的输出 ismissing 是一个 logical 矩阵，与表的大小相同，将缺失的数据值标识为真。显示缺少数据指示符的任何行。

any(misDta,2);

仅查找时间表变量中的缺失数据，而不是时间。要查找缺失的行时间，请调用 ismissing 时间。

ismisig(bikDa.time);

在本例中，缺失时间或数据值表示测量错误，可以排除。使用 删除表中包含缺失数据值和缺失行时间的行 rmmissing。

rmising(bieDaa);

miissing(ieDta.Time)

删除重复的时间和数据

确定是否有重复的时间和/或重复的数据行。您可能希望排除重复项，因为这些也可以被视为测量误差。通过查找排序时间之间的差异恰好为零的位置来识别重复时间。

idx = diff(biDat.Tme) == 0;
dup = biDaime(idx)

重复三次， 11 月 19 日重复两次。检查与重复次数相关的数据。

第一个有重复的次数但没有重复的数据，而其他的则完全重复。当时间表行在行中包含相同的行时间和相同的数据值时，它们被视为重复。您可以使用 unique 删除时间表中的重复行。该 unique 函数还按行时间对行进行排序。

bkeata = unique(biketa);

具有重复时间但非重复数据的行需要一些解释。检查那些时间前后的数据。

在这种情况下，由于数据和周围时间是一致的，因此重复时间可能是错误的。虽然它似乎代表 01:00:00，但不确定这应该是什么时间。可以累积数据以说明两个时间点的数据。

sum(Dta{dup(1),2:end})

这只是一种可以手动完成的情况。但是，对于许多行，该 retime 函数可以执行此计算。使用sum 聚合函数对唯一次数的数据进行累加 。总和适用于数字数据，但不适用于时间表中的分类数据。使用 vartype 标识数值变量。

您不能对分类数据求和，但由于一个标签代表一整天，因此取每一天的第一个值。您可以retime 使用相同的时间向量再次执行 操作并将时间表连接在一起。

cata = retme(ikat(:,vc,t,'frtvle');

检查时间区间的均匀性

数据似乎具有一小时的统一时间步长。要确定时间表中的所有行时间是否都如此，使用该 isregular 函数。 isregular 返回 true 有序的、均匀区间的时间（单调递增），没有重复或丢失的时间（NaT 或 NaN）。

0或 的输出 false表明时间表中的时间区间不均匀。更详细地探索时间区间。

\[min(dt); max(dt)\]

要将时间表置于固定时间区间，请使用 retime 或 synchronize 并指定感兴趣的时间区间。

确定每日自行车量

使用该retime 函数确定每天的计数 。使用该sum 方法累积每天的计数数据 。这适用于数值数据，但不适用于时间表中的分类数据。用于 vartype 按数据类型标识变量。

如上所述，您可以retime 再次执行 操作以使用适当的方法表示分类数据并将时间表连接在一起。

dantat = rtime(bkeat(:,vc),'dily','firtau');

比较自行车数量和天气数据

通过将自行车数量与天气数据进行比较，检查天气对骑行行为的影响。加载天气时间表，其中包括来自历史天气数据，包括暴风雨事件。

要汇总时间表中的时间和变量，请使用 summary 函数。

summary(wetherta)

使用 将自行车数据与天气数据组合成一个时间向量 synchronize。您可以使用synchronize 重新采样或聚合时间表数据 。

将两个时间表中的数据同步到一个公共时间向量，该时间向量是从它们各自的每日时间向量的交集构建的。

 syhrone(dayout,wethrDta,'inseon';

比较单独 y 轴上的自行车交通数量和室外温度来检查趋势。从数据中删除周末进行可视化。

yyaxis left
plot(wekata.Time, ekdaaa.Tol)
yyaxis right

该图显示交通和天气数据可能遵循类似的趋势。

趋势相似，表明在寒冷的日子里骑自行车的人更少。

按星期几和一天中的时间分析

根据不同的时间区间（例如星期几和一天中的时间）检查数据。使用varfun 对变量执行分组计算来确定每天的总计数 。sum 使用名称-值对指定 具有函数句柄和分组变量和首选输出类型的函数。

bDa = varn(suket,'GpigVrles','Day',...
             'Otpuoat''tale')


fgue
bar(by{:,{'smestund',sumEbound'}})

条形图表示工作日的交通量较大。此外，东行和西行方向也有所不同。这可能表明人们在进出城市时往往会选择不同的路线。另一种可能是，有些人一天进去，另一天回来。

确定一天中的小时 varfun 用于按组计算。

varn(@mean,bketa(:,{'Wesbund','Estund','HfDay'}),...
    'GrunVabes','fDay','Outputrmat','te');


bar(byr})

在典型的通勤时间（上午 9:00 和下午 5:00 左右）出现交通高峰。此外，东行和西行方向之间的趋势不同。一般来说，西行方向是朝向地区周围的住宅区和大学。东行方向是朝向市中心。

与东行方向相比，当天晚些时候西行方向的交通量更大。由于该地区的餐馆，这可能表明大学的时间表和交通。按星期几和一天中的小时检查趋势。

byra = varfun(@mikaa,'Grpiaibes',{'HOfDay','ay'},...
    'OuutFort','tbl')

要安排时间表以便将一周中的几天作为变量，请使用该 unstack 函数。

hrnaWk = unstack(byD(:,{HrOfa','ay','u_Toal'),smTota','Da'); 
ribbon(hrnaW)

周一至周五的正常工作日也有类似的趋势，高峰时段出现高峰，晚上交通逐渐减少。周五的交易量较少，但总体趋势与其他工作日相似。周六和周日的趋势彼此相似，没有高峰时段，但在当天晚些时候成交量更大。周一至周五的深夜趋势也相似，周五成交量较少。

分析高峰时段的交通

要检查一天中的总体时间趋势，请按高峰时间拆分数据。使用discretize 可以使用一天中的不同时间或时间单位 。例如，将数据分成 AM、  AMRush、  Day、  PMRush、 的组 PM。然后用于 varfun 按组计算平均值。

brBn = varfun(@mean,beData:{'Toa','HLbel'})','Hbel',...
    'Otpuorat',le)

bar(brBn.en)

一般来说，与一天中的其他时间相比，该区域在傍晚和早高峰时段的交通量大约是该区域的两倍。该区域清晨车流量很少，但傍晚和深夜的车流量仍然很大，堪比早晚高峰时段以外的白天。